“我们目前拜访的若干机构和公司，已经给出明确投资意向的金额已经有6亿，再加上熊厂那边报出的也是6亿的意向，现在收官的话能拿到12亿美元。”

    刘简妮汇报完情况之后会议室里一时陷入了寂静，只剩下林一的手指依次敲击在桌子上的声音。

    这个金额显然离他们一开始的目标是有不小差距的，林一最初是希望能在这一轮拿到20亿美元。

    “我们继续募资的时间窗口还有多少？”

    “按照公司现在的储备资金，在不发生资金链断裂的前提下这个月无论如何要进账，我们至多可以再挤出一到两个星期。”

    “太仓促了。”

    林一自己立刻就否决掉了这个想法，因为如果这样做的话，现在已经答应的投资人都会感觉到一种捉襟见肘，难保不会变卦。

    他很快认清了现实，之后的决定反而就好做了。

    “12亿就12亿，这笔钱不算少了，如果别的公司能拿到这么大的融资应该要偷笑了，如果我们再犹犹豫豫的就显得有点矫情。”

    见林一这么说，师姐补充了一句：“按照现在平均每个月1.6亿美元的支出速度，这笔钱大概可以用七个半月。”

    林一点点头：“七个半月，不算多但也不算少，来日方长啊。”

    方针定下来之后自有刘简妮去跟投资人落实这12亿美元，不过在那之前她又问道：

    “这笔融资到账之后，我们是否需要大张旗鼓地宣传？”

    这个问题倒没有那么难考虑了，林一很容易决定：“可以宣传，但用不着大张旗鼓。”

    “我们上一轮融资的时候就没有怎么宣传，只是简单地放出了消息，当时媒体的反应非常热烈。”

    “当然这次估计不会有那样的效果，因为uber这样10亿美元10亿美元地融，显然大家对于数字的承受能力已经提高了很多。”

    这其实是一个有趣的现象，12亿美元毫无疑问是一笔大钱，要知道独角兽的标准也才10亿美元，而且是估值。

    只不过大家见多了之后，默认在打车行业要适用另外的标准。

    林一没时间去研究这种心理状态了，他只要知道自己在眼前的情况下应该怎么做就可以了。

    “如果不宣传的话我们就露怯了，对于刚刚掏了钱的投资人也会有很不好的预感。”

    “我们无非是担心嘟嘟快嘟这一轮的融资金额在我们之上，现在如果搞得动静太大，到时候免不了难堪。”

    “我有一种很强烈的预感，这件事情是大概率会发生的，但我们也不能因此就提前给嘟嘟让道。”

    “换一个角度来看，至少我们还有七个半月的时间来跟嘟嘟周旋，而这一次也没必要跟他硬碰硬。”

    “我们完全可以去踩uber一脚。”

    “反正去年年底的时候我们就已经光明正大地搞过一次uber和卡兰尼克，这次再拿他开刀也是很正常的吧？”

    林一是这么说的，也是这么做的。

    不久之后，万里出行向外公布完成了金额为12亿美元的c轮融资，投后估值达到了80亿美元。

    这个消息果然再次吸引了媒体的关注，林一也毫不避讳地接受了采访。

    “你怎么评价万里出行的这一轮融资，算是成功吗？”

    “当然，我觉得最成功的地方就在于，给我们的科技狂人卡兰尼克先生好好地上了一课。”

    记者大概没想到他会突然扯到卡兰尼克身上去，连忙感兴趣地追问道：“这跟uber有什么关系呢，难道说这一轮融资里面你们有什么故事吗？”

    林一慷慨陈词：“故事就是，在几个月之前，卡兰尼克先生大言不惭地说要拿10亿美元砸开这个市场，一副财大气粗的样子。”

    “万里出行这一轮融资没有别的意思，就是想清清楚楚地告诉卡兰尼克先生，至少在打车市场上。”

    “10亿美元？啥也不是！”

    第501章 “优势在我”

    “他跟卡兰尼克有仇吗，这么执着地去踩那个洋鬼子？”

    程惟其实也觉得卡兰尼克于公于私都非常讨厌，不过至少没有在公开场合直接怼过对方。

    林一那个家伙不知道吃了什么枪药，明明对于其他同行都可以做到表面的和气，似乎对卡兰尼克格外“情有独钟”。

    在这件事情上，柳清显然有不同的理解：“他不敢跟我们嘟嘟快嘟比较，所以只好逮着uber炒作而已。”

    “不过这样说起来，至少他对于双方现在的差距都是心知肚明的，那就是嘟嘟快嘟这一轮融资的额度一定会超过他。”

    林一跟程惟有一点还是很有默契的。

    那就是尽管uber和卡兰尼克来势汹汹看着吓人，但其实他们都只把彼此当成了最大的竞争对手。

    而柳清说这个话也是掷地有声的，如果说之前她只能通过各种间接的消息来揣测万里出行的融资进展，一旦公开之后就等于是明牌了。

    优势在我。

    “我之前一直在关注万里出行那边的情况，因为有很多投资人双方是重合的，都是先见完他们然后再见我们，可以说是虎口夺食。”

    “我比较担心的是熊厂的李罗宾，突然像那次给了1亿美元一样，发疯似的不管不顾，但现在看起来这种情况并没有发生。”

    “据我打听到的情况，这12亿美元里面熊厂大概出了一半，支持力度虽然不算小，但是我们身后可是有着鹅厂和a厂两家大厂，熊厂独木难支。”

    柳清信誓旦旦地表示：“这一局，我们赢定了。”

    程惟并没有怀疑她的话，自从柳清来了之后嘟嘟在融资上面的成绩是有目共睹的，包括合并快嘟的事情，这也是他邀请柳清的直接原因。

    为此他也付出了足够的代价。

    柳清进入嘟嘟的时机已经不能算是创始人了，但却越过了资历更早的cto张搏等人，成为仅次于程惟本人的第二大个人股东。

    “我们能比万里出行融资高出多少？”

    柳清自信地回答：“具体的金额还要等全部投资人谈完之后才能确定，但是高过他们是100％的。”

    “我会争取在金额上拉开差距，这样一来其他投资人看到我们的优势，也不会允许万里出行再做出什么无谓的抵抗，很可能会不战而屈人之兵。”

    程惟当然也希望看到这个结果，不过还是提醒道：“万里出行的融资轮次比我们少，林一还是牢牢把握着公司的控制权的。”

    “按照我上次跟他私下沟通的情况来看，林一这个人是不见棺材不掉泪的，很可能要把这笔钱花完才能罢休。”

    这一轮12亿美元的融资过后，林一个人的持股比例已经下降到不足40％，已经丧失了简单多数。

    不过即使不考虑每个融资轮次发行的股份在投票权上的差异，林一加上师姐等人的整个管理团队持股比例也仍然高于51％这个门槛。

    在这一点上，程惟是不能比的。

    柳清考虑问题的角度跟程惟不一样，在她看来林一是什么样的性格根本无关紧要，因为如果这个年轻人看不清形势的话，投资人会教他做人的。

    就算林一凭借着公司的控制权能够固执己见到把这笔12亿美元的钱花光，但是跟投资人的关系搞僵之后，万里出行还能有什么未来呢？

    如果说有什么可惜的话，就是因为这种愚蠢的坚持双方的投资人也许会多浪费20亿美元。

    好像也不算很浪费？

    因为除了他们两家之外，市场上还有uber的存在，即使他们能够握手言和，跟uber的竞争投入也是少不了的。

    “whatever.”

    柳清语气肯定地说道：“这场游戏快要结束了。”

    ……

    跟上一轮融资一样，嘟嘟的完成时间比万里出行要晚一些，一直到7月份才正式对外公布。

    不过这一次嘟嘟就没有屈居在万里出行之下了，反而爆出了一个核弹级别的大新闻。

    柳清代表合并之后嘟嘟快嘟宣布，两家公司的业务整合之后得到了投资人的高度认可，本轮融资规模达到了极其惊人的24亿美元。

    这不仅创下了国内独角兽的融资纪录，而且很可能是本年度全球最大的未上市公司单笔融资。

    这么好的素材，当然要大书特书。

    一时之间，所有的科技版、财经版媒体都用大幅专题报道讲述了嘟嘟发家至今的故事，其待遇之隆重还超过此前的万里出行。

    “嘟嘟其实耍了一个小花招，他们并没有公布这一轮的投后估值，只宣布了融资金额是24亿美元。”

    “光从这一点看，他们的融资金额是我们的两倍，其差距几乎达到了合并之前嘟嘟和快嘟的差距，给外人的印象就是万里出行已经掉队严重。”

    “我们真的有这么惨吗？”

    “根据我们自己的市场统计，嘟嘟跟快嘟合并之后无非是完成双方的业务整合而已，并不会凭空生出来什么。”

    “相反其实双方有很多岗位都是重合的，只是出于程惟不能裁员的承诺，所以把整个团队搞得很臃肿，他们在成本方面是比我们搞出很多的。”

    “说回融资的事儿，根据我们的观察嘟嘟打车这一轮的投后大概在120亿美元左右，他们能拿到24亿美元基本上算顶格融资了，也就是把市面上能够拿到的钱全都扫了一遍。”

    “当然必须要承认，这一轮融资过后是对方的优势继续放大了，很多投资人在双方之间选择了他们。”

    “但也不代表我们完全没有机会，我们至少还有半年左右的时间，这段时间足够发生很多事情了。”

    “在2013年万里出行刚刚上线的时候，甚至直到年底我们拿到熊厂的1亿美元之后，又有谁能相信我们能在短时间内逆袭到行业第一呢？”

    林一这一次没有着重给自己的团队施加压力，而是难得地给他们加油打气，好消息是目前而言公司的军心还是稳定的。

    但是林一的心里没有那么轻松，他知道就算自己能够心志如铁，其他人恐怕未必能这么决绝了。

    在这种时候，他自然地望向了自己身边最可信赖的那位。

    师姐只是回以一个坚定的眼神。

    第502章 我还有机会吗

    嘟嘟打车这一轮的造势里面还有一个特点，就是柳清的出镜率特别高，似乎比程惟亮相的次数还要多。

    这一方面或许是两个人在分工上的默契，但另一方面毫无疑问也是出于她的个人身份。

    因为近期除了嘟嘟24亿美元的巨额融资之外，还有一个非常具有话题性的新闻。

    今年初才刚刚创立的神洲专车也开始大笔融资，挤进了嘟嘟、万里以及uber厮杀正酣的专车市场。

    这家公司目前的业务规模不值一提，特别之处在于它的主要投资人是泰山集团旗下的一家私募基金，就是柳清的父亲所创办的那个泰山集团。

    所以在专车这个领域里面除了林一的万里出行之外，剩下三个玩家都出现了柳家人的身影：

    柳清，嘟嘟快嘟的总裁。

    柳珍，uber大陆区域战略负责人。